Sáng ngày 19/7, tại Nhà Thi đấu Đa Năng Duy Hưng, Hội thao Cụm văn hóa thể thao miền Bắc chào mừng kỷ niệm 20 năm thành lập Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) diễn ra sôi nổi, hào hứng và hấp dẫn; quy tụ hàng trăm vận động viên đến từ 05 đoàn thể thao: Khối Văn phòng Tổng công ty, VECM, VEC O&M, VECS và VECC tranh tài 07 nội dung thi đấu.

Cung cấp báo giá dịch vụ lễ tân, khánh tiết và mua sắm quà tặng lưu niệm cho sự kiện 20 năm thành lập VEC

Sau gần 01 tháng tranh tài sôi nổi với nhiều nội dung thi đấu, Hội thao chào mừng kỷ niệm 15 năm ngày thành lập Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (02/4/2010 - 02/4/2025) đã khép lại với một mùa giải thành công, thu hút sự tham gia của đông đảo vận động viên, đọng lại nhiều dấu ấn trong lòng khán giả.

Vừa qua, Tổng Giám đốc Phạm Hồng Quang và Chủ tịch Công đoàn Tổng công ty Nguyễn Thế Cường đã thống nhất phát động Đợt thi đua đặc biệt đến toàn thể cán bộ, nhân viên, người lao động lập thành tích...

Bộ Giao thông vận tải giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam thành lập Ban chỉ đạo xử lý các vướng mắc vi phạm kết cấu hạ tầng giao thông trên các tuyến cao tốc. Trong công văn mới đây gửi Ủy ban Nhân dân TP. Hà Nội và các tỉnh: Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai, Bộ GTVT đề nghị Ủy ban Nhân dân các tỉnh/thành phố có tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai đi qua chỉ đạo các đơn vị rà soát lại toàn bộ tình hình sử dụng đất đai, công trình xây dựng trên đất hành lang an toàn đường bộ; phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các cơ quan liên quan tổ chức kiểm tra xử lý các vướng mắc về vi phạm kết cấu hạ tầng giao thông trên các tuyến đường cao tốc. Bộ GTVT cũng cho biết, Bộ sẽ giao Tổng cục ĐBVN thành lập Ban chỉ đạo xử lý, đề nghị UBND các tỉnh/thành phố quan tâm phối hợp chặt chẽ, hoàn thành nhiệm vụ được giao. Trước đó, theo báo cáo của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, ngay sau khi tuyến đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai được đưa vào khai thác, chỉ riêng đoạn tuyến qua tỉnh Yên Bái đã tồn tại khoảng 74 điểm người dân tự ý cắt phá hàng rào, hộ lan, lập lán trại, mở hàng quán kinh doanh ngay sát hành lang an toàn đường bộ. Khi các hàng quán này được mở ra, phương tiện thường xuyên dừng đỗ trên đường cao tốc để vào hàng quán, tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh trật tự, an toàn giao thông, gây khó khăn cho công tác quản lý, vận hành khai thác đường cao tốc. Trước tình hình trên, đơn vị quản lý khai thác đã thường xuyên kiểm tra, tuyên truyền, nhắc nhở và triển khai nhiều biện pháp ngăn chặn nhưng tình trạng tái phạm vẫn diễn ra thường xuyên. Đặc biệt, chỉ riêng đoạn tuyến qua huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái (Km 149 – Km 190+420), từ khi đưa vào khai thác có 39 vị trí hàng rào chưa thi công và dân thường xuyên cắt phá, 20 vị trí mở hàng quán nước mui. Đơn vị quản lý khai thác đã thực hiện hàn đóng lại khoảng 60 lần suốt từ năm 2016 đến nay nhưng tình trạng vi phạm này vẫn chưa thể xử lý dứt điểm. Tính đến tháng 3/2021, trên đoạn tuyến qua huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái còn tồn tại 11 vị trí hàng rào dân thường xuyên phá, 09 vị trí hàng quán nước mui (nằm ngoài hàng rào), 07 vị trí chưa đóng được tôn hộ lan. Đặc biệt các vị trí Km171+980 (PT), Km182+600 (TT), Km189+100 (TT), Km189+830 (TT) tồn tại hàng quán, nước mui người dân mở ra kinh doanh trái phép rất khó khăn xử lý. Mặc dù đơn vị quản lý khai thác đã thực hiện nhiều biện pháp như: gửi văn bản cho chính quyền địa phương, bố trí công nhân chốt trực, chụp ảnh gửi cơ quan chức năng, phối hợp lập biên bản và tổ chức nhiều lần hàn đóng (tổng cộng tại các vị trí này từ năm 2015 đến nay là 16 lần) nhưng vẫn chưa thể xử lý triệt để. Trong quá trình hàn đóng hàng rào, lắp đặt lại tôn hộ lan người dân tại đây luôn cản trở, đe dọa, đuổi đánh. Trong khi đó, theo kết quả kiểm tra, rà soát các tồn tại của Dự án giữa Sở GTVT, chính quyền huyện, xã thể hiện tại Biên bản làm việc ngày 8/6/2016 không còn các tồn tại liên quan đến trách nhiệm của VEC tại các vị trí Km182+600 và Km189+830. Riêng đối với vị trí Km171+980 các cấp chính quyền địa phương đã ký biên bản thống nhất không bổ sung đường gom; còn tại vị trí Km189+100, hộ ông Nguyễn Cao Sơn đã nhận tiền đền bù nhưng không bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công hoàn thiện đường gom để người dân đi lại được thuận lợi hơn (vuốt nối, hạ thấp độ dốc). Ngoài ra, tình trạng đi xe máy vào đường cao tốc, ôtô dừng đỗ, đón trả khách dọc đường cao tốc cũng chưa được khắc phục triệt để do VEC và các đơn vị quản lý khai thác là doanh nghiệp, không có chức năng xử lý, xử phạt các vi phạm nên việc giải quyết các tồn tại này còn nhiều hạn chế. Được sự chỉ đạo quyết liệt của Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Ban ATGT tỉnh Yên Bái, Ủy ban Nhân dân huyện Văn Yên và các xã Châu Quế Hạ, Châu Quế Thượng, trong thời gian qua đơn vị quản lý khai thác đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai đã liên tục tổ chức hàn đóng các điểm mở. Hiện tại, tình trạng vi phạm đã cơ bản được giải quyết.

Bộ Giao thông vận tải giao Tổng cục Đường bộ Việt Nam thành lập Ban chỉ đạo xử lý các vướng mắc vi phạm kết cấu hạ tầng giao thông trên các tuyến cao tốc. Trong công văn mới đây gửi Ủy ban Nhân dân TP. Hà Nội và các tỉnh: Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai, Bộ GTVT đề nghị Ủy ban Nhân dân các tỉnh/thành phố có tuyến cao tốc Nội Bài – Lào Cai đi qua chỉ đạo các đơn vị rà soát lại toàn bộ tình hình sử dụng đất đai, công trình xây dựng trên đất hành lang an toàn đường bộ; phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các cơ quan liên quan tổ chức kiểm tra xử lý các vướng mắc về vi phạm kết cấu hạ tầng giao thông trên các tuyến đường cao tốc. Bộ GTVT cũng cho biết, Bộ sẽ giao Tổng cục ĐBVN thành lập Ban chỉ đạo xử lý, đề nghị UBND các tỉnh/thành phố quan tâm phối hợp chặt chẽ, hoàn thành nhiệm vụ được giao. Trước đó, theo báo cáo của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, ngay sau khi tuyến đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai được đưa vào khai thác, chỉ riêng đoạn tuyến qua tỉnh Yên Bái đã tồn tại khoảng 74 điểm người dân tự ý cắt phá hàng rào, hộ lan, lập lán trại, mở hàng quán kinh doanh ngay sát hành lang an toàn đường bộ. Khi các hàng quán này được mở ra, phương tiện thường xuyên dừng đỗ trên đường cao tốc để vào hàng quán, tiềm ẩn nguy cơ mất an ninh trật tự, an toàn giao thông, gây khó khăn cho công tác quản lý, vận hành khai thác đường cao tốc. Trước tình hình trên, đơn vị quản lý khai thác đã thường xuyên kiểm tra, tuyên truyền, nhắc nhở và triển khai nhiều biện pháp ngăn chặn nhưng tình trạng tái phạm vẫn diễn ra thường xuyên. Đặc biệt, chỉ riêng đoạn tuyến qua huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái (Km 149 – Km 190+420), từ khi đưa vào khai thác có 39 vị trí hàng rào chưa thi công và dân thường xuyên cắt phá, 20 vị trí mở hàng quán nước mui. Đơn vị quản lý khai thác đã thực hiện hàn đóng lại khoảng 60 lần suốt từ năm 2016 đến nay nhưng tình trạng vi phạm này vẫn chưa thể xử lý dứt điểm. Tính đến tháng 3/2021, trên đoạn tuyến qua huyện Văn Yên, tỉnh Yên Bái còn tồn tại 11 vị trí hàng rào dân thường xuyên phá, 09 vị trí hàng quán nước mui (nằm ngoài hàng rào), 07 vị trí chưa đóng được tôn hộ lan. Đặc biệt các vị trí Km171+980 (PT), Km182+600 (TT), Km189+100 (TT), Km189+830 (TT) tồn tại hàng quán, nước mui người dân mở ra kinh doanh trái phép rất khó khăn xử lý. Mặc dù đơn vị quản lý khai thác đã thực hiện nhiều biện pháp như: gửi văn bản cho chính quyền địa phương, bố trí công nhân chốt trực, chụp ảnh gửi cơ quan chức năng, phối hợp lập biên bản và tổ chức nhiều lần hàn đóng (tổng cộng tại các vị trí này từ năm 2015 đến nay là 16 lần) nhưng vẫn chưa thể xử lý triệt để. Trong quá trình hàn đóng hàng rào, lắp đặt lại tôn hộ lan người dân tại đây luôn cản trở, đe dọa, đuổi đánh. Trong khi đó, theo kết quả kiểm tra, rà soát các tồn tại của Dự án giữa Sở GTVT, chính quyền huyện, xã thể hiện tại Biên bản làm việc ngày 8/6/2016 không còn các tồn tại liên quan đến trách nhiệm của VEC tại các vị trí Km182+600 và Km189+830. Riêng đối với vị trí Km171+980 các cấp chính quyền địa phương đã ký biên bản thống nhất không bổ sung đường gom; còn tại vị trí Km189+100, hộ ông Nguyễn Cao Sơn đã nhận tiền đền bù nhưng không bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công hoàn thiện đường gom để người dân đi lại được thuận lợi hơn (vuốt nối, hạ thấp độ dốc). Ngoài ra, tình trạng đi xe máy vào đường cao tốc, ôtô dừng đỗ, đón trả khách dọc đường cao tốc cũng chưa được khắc phục triệt để do VEC và các đơn vị quản lý khai thác là doanh nghiệp, không có chức năng xử lý, xử phạt các vi phạm nên việc giải quyết các tồn tại này còn nhiều hạn chế. Được sự chỉ đạo quyết liệt của Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Ban ATGT tỉnh Yên Bái, Ủy ban Nhân dân huyện Văn Yên và các xã Châu Quế Hạ, Châu Quế Thượng, trong thời gian qua đơn vị quản lý khai thác đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai đã liên tục tổ chức hàn đóng các điểm mở. Hiện tại, tình trạng vi phạm đã cơ bản được giải quyết.

Sáng nay (18/10), Công đoàn Cơ quan Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tổ chức Chương trình “Gặp mặt kỷ niệm 94 năm ngày thành lập Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam”. Đồng chí...

Cách đây tròn 02 năm, ngày 03/03/2010, đánh dấu sự ra đời của Công ty vận hành và bảo trì đường cao tốc Việt Nam (VEC O&M) với lĩnh vực vận hành và bảo trì non trẻ. Việc thành lập không những đáp ứng...