THÔNG TIN KẾT QUẢ LỰA CHỌN NHÀ THẦU: Gói thầu TVSC1-ĐNQN-2023: Tư vấn lập báo cáo kinh tế kỹ thuật và giám sát thi công sửa chữa hư hỏng biển báo tuyến đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi

THÔNG BÁO KẾ HOẠCH LỰA CHỌN NHÀ THẦU: Gói thầu TVSC1-ĐNQN-2023: Tư vấn lập báo cáo kinh tế kỹ thuật và giám sát thi công sửa chữa hư hỏng biển báo tuyến đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi

THÔNG TIN KẾT QUẢ LỰA CHỌN NHÀ THẦU: Tư vấn khảo sát, lập báo cáo kinh tế kỹ thuật công trình sửa chữa hư hỏng nhà trạm điều hành tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

THÔNG TIN KẾT QUẢ LỰA CHỌN NHÀ THẦU: Tư vấn khảo sát, lập báo cáo kinh tế kỹ thuật công trình sửa chữa hư hỏng nhà trạm điều hành tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình

Normal 0 false false false EN-US X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4 /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin-top:0in; mso-para-margin-right:0in; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0in; text-align:justify; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman","serif"; mso-ascii-font-family:"Times New Roman"; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:"Times New Roman"; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-theme-font:minor-bidi; mso-bidi-language:EN-US;} Đại dịch COVID-19 là từ khóa được nhắc đến nhiều nhất trên toàn thế giới trong cả năm 2020. Hiếm có loại dịch bệnh nào gây ảnh hưởng nghiêm trọng với toàn cầu như COVID-19.

Chính phủ đã đặt mục tiêu cao hơn cho tăng trưởng kinh tế năm 2025, ở mức8,3 - 8,5%. Do vậy, nhiệm vụ đặt ra cho các địa phương là cũng phải tăng trưởngGRDP cao hơn so với mức đã được giao tại Nghị quyết số 25/NQ-CP.

Với 428 đại biểu tán thành (chiếm 86,64%), sáng 09/11, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về Kế hoạch tài chính 5 năm quốc gia giai đoạn 2016-2020.

Thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào lĩnh vực hạ tầng giao thông thời gian qua theo ghi nhận của Bộ Giao thông Vận tải còn khá khiêm tốn. Các dự án FDI trong lĩnh vực này chủ yếu mới chỉ tập trung trong khu vực cảng biển và một số ít các trục đường chính kết nối với các vùng kinh tế trọng điểm. Vậy cần có giải pháp nào để “nắn" dòng FDI vào lĩnh vực này trong thời gian tới?