Sáng nay, ngày 15/5/2019, Đoàn công tác Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước đã tham gia chứng kiến công tác thử tải cầu Bà Lào – Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành. Cầu Bà Lào là một hạng mục của Gói thầu xây lắp A3 (phần vốn ADB tài trợ), Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành. Cầu Bà Lào được triển khai thi công từ ngày 24/3/2016, bắc qua sông Cần Giuộc, thuộc địa phần hai xã Nhơn Đức, huyện Nhà Bè và xã Đa Phước, huyện Bình Chánh (TP. Hồ Chí Minh). Cầu Bà Lào có quy mô như sau: Lý trình từ Km16+600 (tiếp giáp Gói thầu A2-2) đến Km17+425,5 (tiếp giáp với cầu cạn số 1 thuộc Gói thầu A3); cấp đường đạt tiêu chuẩn đường cao tốc loại A theo tiêu chuẩn TCVN5729-97; tốc độ thiết kế giai đoạn I là 80km/h, giai đoạn hoàn chỉnh là 100km/h. Tổng chiều dài cầu 825,5m, bề rộng 21,75m. Cầu có khẩu độ nhịp 55+90+55m, thi công đúc hẫng cân bằng và 12 nhịp cầu dẫn kết cấu dầm Super–T; với 6.992m dài cọc khoan nhồi các loại, trên 1.769m3 đào đắp, 13.666m3 bê tông các loại, 1.723 tấn thép, 220 bộ gối cầu. Cầu Bà Lào bắc qua sông lớn nên điều kiện thi công phức tạp, quá trình thi công gặp nhiều khó khăn. Để đẩy nhanh tiến độ, Nhà thầu đã áp dụng biện pháp thi công với công nghệ mới. Với sự chỉ đạo quyết liệt của Chủ đầu tư và sự quyết tâm của Nhà thầu, ngày 23/9/2017 cầu Bà Lào được hợp long, vượt tiến độ, góp phần quan trọng đẩy tiến độ toàn Dự án.

Đối với nhà thầu liên danh, đơn dự thầu phải do đại diện hợp pháp của từng thành viên liên danh ký tên, đóng dấu (nếu có) hoặc thành viên đứng đầu liên danh thay mặt liên danh ký đơn dự thầu theo phân công trách nhiệm trong văn bản thỏa thuận liên danh.

Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), do vướng mặt bằng tại địa bàn huyện Bến Lức, tỉnh Long An, nhánh kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành và cao tốc Sài Gòn – Trung...

Trình bày Báo cáo của Chính phủ tại phiên khai mạc Kỳ họp thứ 9 Quốc hội khóa XV, Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ 11 nhóm nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm thời gian tới, với mục tiêu năm 2025 tăng...